乔治•凯利出生于1773年,自小便对自然科学有着稠密的爱好。1796年,经过对竹蜻蜓这种我国孩子手中的陈旧玩具的研讨,他在科学核算的根底上制作出了榜首个飞翔器——相对旋转的模型直升机,这在后来成为了西方规划师的创意。
乔治•凯利还提出现代飞机不该仿照鸟类振翼而飞,而应采纳固定翼飞机+推进器的形式。他以为飞翔器有必要是流线型的,机尾有必要有笔直和水平的舵面,这同现代飞机完全相同,为后期的空气动力学奠定了根底,又被称为空气动力学之父。
1804年,乔治•凯利制作了榜首架依据他的研讨理论而开发的小型滑翔机。1809年在其根底上改善,制作了一架更大的滑翔机。尔后的四十年,乔治•凯利一直在不断试验改善着滑翔机的规划。
总算到了1849年,乔治•凯利规划的旋翼机已能载人,而且带着仆人十岁的孩子飞出去了一段距离。
1852年,凯利爵士制作了一架机翼面积到达43平方米,重68kg的滑翔机并由其马车夫约翰.阿普比尔驾驭,这架滑翔机飞翔了10米后坠毁,但这已经是一次十分成功的飞翔了。
1853年,凯利又造了一架滑翔机,并装上了灵活的刹车杠杆,进行历史上榜首次有人乘坐的重于空气的航空器升空自在飞翔。
2003年,有人找出凯利的规划稿,仿制了一架滑翔机,成功进行了飞翔,证明了凯利的规划完全是可行的。
84岁时,凯利仍然在作业间持续作业,期望形成一台轻质量的发动机,但终究未能成功。1857年12月15日,凯利在约克郡布鲁姆顿逝世。临终前不久,他曾写下这样两句话:“给你,检查笔记的朋友!我已去了,愿你在这些涂鸦中寻找出才智的火种。”
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