详细介绍

  前一段时间与大家聊了空中客车A380，A320 ,波音737，波音747等民用飞机。今天继续与大家伙儿一起来分享一款民用飞机的图片。这就是空中客车公司的A330民航飞机。本文的配图有A330-900，A330-300等机型，由于图片中能看到这些飞机的编号，所以就不一一注明。

  空中客车A330飞机与波音777飞机一样，是目前各大航空公司干线未投产前，最成功的双发民用大飞机之一。A330飞机原型机于1992年首飞成功，1994年正式投入商业运营。从1992年至今总产量近1500架。由于波音747飞机和空中客车A380飞机由于经济性不好，未来全球各大航空公司重点发展的干线民用飞机主要是双发大飞机。具体型号最重要的包含空客A330和A350，波音777和波音787等。

  A330的主要型号包括：A330-200，-200F，-300，-800，-900，neo等型号，这些型号有的早已停产，有的还是目前各大航空公司运营的主力。近几年大家坐得比较多的应该是A330-300飞机。

  图3和图4就是中国国际航空公司的A330-300民航飞机，A330-300民航飞机民航飞机摄影爱好者应该拍到不少。A330-300民航飞机空重约129吨，最大起飞重量约242吨，有效载荷达到45.6吨，其最大航程达到11750公里，是一款性能很出色的干线飞机。

  图片为东方航空的A330-300民航飞机。目前我们见到的A330-300飞机最大的特点使用的发动机主要是劳斯莱斯Trent 700涡扇发动机，这款发动机单台最大推力约311千牛。另外普惠公司PW4000和通用电气公司CF-6涡扇发动机的改进型号也可以配装到A330民航飞机上。

  图片为中国南方航空的A330-300民航飞机，能够正常的看到使用的发动机是劳斯莱斯公司的Trent 700涡扇发动机。虽然外形不是太好看，但是经过数十年的使用，已经证明Trent 700涡扇发动机是一款非常成熟非常可靠的民用发动机。我国航空工业目前并没有类似的国产发动机。

  而本文空中客车A330-900飞机，能够理解成是A330-300飞机的升级版本，主要改进是增加了一些航空坐席，加长了机体。飞机的空重和起飞重量有所增加。航程和经济性，以及环保性都有某些特定的程度的优化。

  空中客车A330-900飞机的发动机换装了劳斯莱斯公司的Trent 7000发动机涡扇发动机，并且重新设计了飞机的小翼，燃油消耗比大大低于A330-300飞机，空中客车A330-900飞机如果运载287名乘客，飞行距离能够达到6,550海里（12,130公里）。图片为劳斯莱斯公司的Trent 7000发动机涡扇发动机。

  图片为空中客车A330-900飞机左侧劳斯莱斯公司的Trent 7000发动机涡扇发动机。注意由于这是一架原型机，两台发动机的外观有一些区别。说到劳斯莱斯公司，大家第一个想到的是汽车，其实劳斯莱斯公司也是一架很有实力的发动机公司，在一些媒体上，劳斯莱斯公司也就是大家常说的罗罗公司。

  空中客车公司近几十年，除了生产了大量A330民用飞机外，还在这款飞机基础上研制生产了一些军用飞机，例如大名鼎鼎的A330 MRTT空中加油机，这款空中加油机是在A330-200基础上改进而来，可以用作战略运输和空中加油，A330 MRTT空中加油机也是目前全球最畅销的大型空中加油机。另外从图片中能够正常的看到空中客车A330-900飞机的线条非常流畅，这样的大飞机对于我国航空工业还是空白，未来我国商飞还有非常长的路要走。在双发干线大飞机基础上可以改成大量的军用大型特种作战飞机，这样的军事潜力让人羡慕。返回搜狐，查看更加多

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