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波音公司最受欢迎的六款商用飞机设计

来源:米乐m6平台    发布时间:2024-11-09 17:12:06

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详细介绍


  当然,波音和空客是全球两大商用飞机制造商。迄今为止,两家公司都已交付了超过 10,000 架飞机,并且都有大量订单要完成。波音的历史更长,但它交付的最受欢迎的商用飞机有哪些?

  正如您所预料的,窄体飞机占据了榜单的主导地位,其价格比宽体飞机低得多。事实上,波音著名的 737 系列占据了前五名,只有一款宽体飞机进入了前六名。让我们来看看波音最畅销的飞机设计。

  波音777-300ER是波音最成功的宽体飞机,在近二十年的生产的全部过程交付了 832 架 777-300ER。波音 777 于 1995 年投入到正常的使用中,最大、航程最长的 777-300ER 型号于 2003 年推出。尤其是随着时下人们的注意力从四引擎转移到两引擎,这不仅是波音最畅销的宽体飞机,也是有史以来最成功的宽体飞机。

  波音 777 家族的末日也远未结束——最新的波音 777X机型即将问世,有望改变长途旅行游戏规则。尽管首次交付有所延迟,但它仍然受到航空公司的欢迎——迄今为止已订购了 500 多架飞机——预计将于 2025 年底或 2026 年初投入使用。

  回顾现代窄体飞机的早期,波音 737-200是第一个非常成功的机型。第一个型号波音 737-100 于 1967 年首飞,但改进后的第二个型号使该系列取得了成功。在 737-300 问世之前,-200 一直是 737 系列的主要生产型号,持续了十多年。

  在早期的 737-100 基础上,-200 增加了机身,航程更长,发动机推力更大。这为航空公司提供了容量更大、航程更长的飞机,帮他们增加座位数并开辟更多航线 - 波音公司继续销售 991 架波音 737-200 飞机(以及 100 多架货机和敞篷车)。

  波音 737-300 是继波音 737-200 之后,波音公司推出的下一款最受欢迎的飞机。它是 1984 年推出的 737 经典系列的一部分,该系列在容量、发动机性能和燃油效率方面都有进一步的改进。它还推出了一系列不一样的尺寸的变体,这些变体一直是 737 系列的特色。

  737-300 是经典系列的中型机型,也是最受喜爱的机型,共交付了 1,113 架(标准客运版)——相比之下,体型较大的 737-400(售出 486 架)和体型较小的 737-500(售出 389 架)。尽管机龄已久,但目前全球仍有近 100 架 737-300 现役飞机在服役。

  737 新一代系列是 737 家族中最受喜爱的系列,订单量超过 7,120 架,尽管 737 MAX 仍有时间赶上。它于 1993 年推出,主要是为了应对空客 A320系列的发展。

  波音737-700是该系列中第二大(共四架)飞机,销量非常好,共交付了 1,128 架。它比已经很受欢迎的 Classic 系列有了显著改进,航程、容量、燃油效率都有所提高,并采用了全电传操纵设计。

  在波音 737 MAX系列目前服役的两种机型中,737 MAX 8 遥遥领先,成为最受欢迎的机型。尽管航空公司在 2017 年才开始接收 MAX 8,但波音迄今已交付了近 1,400 架 MAX 8 机身,这还不包括 MAX 在发生两起致命坠机事故后长达 20 个月的停飞期。

  波音公司在此次停飞期间最终有数百架新建但未交付的 MAX 飞机。此外,多家客户取消了订单,尽管波音公司发现其他有意愿的航空公司的需求依然强劲,并能够为大多数机身找到新买家。

  当然,体型较小的 737 MAX 7 和体型较大的 737 MAX 10 仍未投入到正常的使用中,而波音已交付了约 230 架体型较长的 -9 型飞机。尽管认证计划在此过程中遭遇了多次挫折,但 MAX 7 和 10 都计划于明年投入使用。

  遥遥领先的是 737 新一代系列中的中型机型波音 737-800。该机型已交付了 4,989 架,继续成为全世界中短途飞机队的重要组成部分。

  737-800 提供了非常受欢迎的航程和容量组合,虽然不是最大的,但对许多航空公司来说是一个非常通用的选择。MAX 8 或其他机型是否会超过 737-800 近 5,000 架的销售量还有待观察。MAX 8 已经交付了 1,200 多架,还有大约 3,000 架未完成的订单,因此它肯定会大有作为。

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  “流量”,“网红”,这些词像是互联网时代最锋利的刀刃,能轻易地把一个人推上神坛,也能毫不留情地将他拉入深渊。


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