丝翼最新项目— 德国商用型自转旋翼机Rotorvox项目整体出售 来源：米乐m6平台    发布时间：2024-09-10 01:25:53

  座舱：具有同级别机型最宽大的座舱空间（可平躺），视野绝佳，长时间飞行舒适

  认证：已获得德国超轻型航空器(UL)型号认证证书，和FAA的套材机型批准

  操控：飞行安全性极高，低速操控性优异，抗阵风能力强，几乎不可能会出现失速情况

  用途：适合飞行培训，空中作业，空中监测，紧急救援，农业喷洒，空中摄影，测绘等

  研发：未来可开发3～4座旋翼机，具备自主飞行能力改型，无人机改型，电动改型，特殊用途改型等

  Rotorvox是德国Lift Air公司旗下的一款双座自转旋翼机，全机碳纤维制造，并列式座椅设计，外形好看且现代。Rotorvox具有同级别机型中最宽大的座舱空间，座舱玻璃面积达3.6平方米，再加上低矮的仪表盘和脚部玻璃，使该机座舱具有直升机般的广阔视野。该机座舱人机工效设计优越，长时间飞行十分舒适，并且具备极高的改装潜力，可大范围的应用于各类作业用途，例如：空中监测，搜救，应急响应，农业喷洒，空中摄影、测绘等。

  Rotorvox自转旋翼机性能好，低速操控性优异，抗阵风能力强，适用于长时间低空低速的作业飞行。该机所需的起降距离很短（50至250米），适用于各类临时起降场。且安全性是同类旋翼机中最高的机型之一。此外，自转旋翼机结实耐用，维护简便，易于存放和运输，相对直升机的运营和维护成本要低得多，根据欧洲用户统计，自转旋翼机的每小时经营成本只有同级别活塞直升机型的十分之一。Rotorvox C2A于2015 年获得德国的超轻机认证（UL），并也已获得了FAA的套材机型批准，可以在美国按照实验类套材飞机销售。

  LIFT Air公司改组后，目前是德国Lindig 集团的子公司。该公司位于德国东部城市Eisenach。公司计划从该市的Obermehler地区搬到Eisenach 机场的工业区，Lindig 集团的控制人Sven Lindig 先生正在该工业区建设一个航空研发中心，将更加有助于公司航空业务的发展。

  据报道，自转旋翼机每年年产大约400-500架左右，主要客户在欧洲、澳洲等地。相对直升机，自转旋翼机有低购买成本，低经营成本的特点。自转旋翼机还有多种市场用途：飞行培训，个人娱乐，空中摄影，监视监测，通量观测，管道故障检验测试，火灾预警和其他军民空中用途等。在美国由于固定翼飞机众多，机场众多，不能按LSA进行销售等（但可以按初级类认证或者归类实验类）原因，自转旋翼机不太流行，但有不少厂家这几年开始在努力推动美国市场。在中国，至少有三款自转旋翼机获得CAACLSA认证，销售业绩不错。

  在规章领域，无论在欧洲还是美国还是中国，套材自制的自转旋翼机都可以按实验类适航。在欧洲，自转旋翼机作为各国自管机型，可以按超轻型航空器（UL）进行认证，认证工作相对容易： 如前提到本机型已获得德国超轻型航空器(UL)型号认证证书。在我国，自转旋翼机须申请轻型运动类航空器（LSA）进行适航审定。并可在适当领域如飞行培训，农林喷洒，监视监测，航拍等商用。（说明：自转旋翼机在欧洲不归于EASA管理的机型类别，不能申请LSA适航审定，只能在各国进行各自的UL认证，反而利于量产销售， 本机型已取得德国UL认证，能够在一定程度上促进和帮助在中国取证）

  由于LIFT Air集团的航空业务战略调整，以及其在具有极大市场潜力的中国等亚洲市场的销售资源短缺，现决定整体出售Rotorvox项目，包括全部知识产权，注册商标，德国UL机型认证证书及FAA实验类套材机型批准文件；以及3架整机，全部制造模具和工装设备等有形资产。

  LIFTAir公司现已委托丝翼航空及其合作伙伴Flying Pages作为Rotorvox整体出售项目独家代表。更详细的信息将在签署保密协议后提供。详情请与丝翼北京联系: