CavoriteX7飞机：穿上“马甲”的旋翼机 来源：米乐m6平台    发布时间：2025-01-04 14:09:12

  小翼后掠、主翼前掠、尾翼呈平底“V”形……若不是机身粗短、扎实，又有着双髻鲨那样的机头形状，加拿大地平线飞机公司正在研制的CavoriteX7混合动力笔直起降飞机，很可能被认作“金雕”苏-47固定翼战机的变体。

  可是，到了笔直起降阶段，CavoriteX7飞机绝不会使人发生以上感觉。因为此刻，CavoriteX7的主翼和尾翼就不再像传统飞机，而会像一个滑盖手机那样，把翼片上面那层盖板向后移动，显露一个个摆放有致的涵道电扇。

  从功用上讲，这些涵道电扇与直升机的旋翼效果差不多，大多用于完结笔直起降，不过尺度要小许多。每个电扇都装置在涵道中，不像一些无人机的旋翼那样在外，因而其转子不易直接碰到外物导致损毁。

  据加拿大地平线飞机公司揭露材料显现，这些涵道电扇运用先进技能，翼内的结构布局可以对进入电扇的气流进行整理和引导，使转子的运转愈加平稳、均匀，以此来下降飞翔噪声。

  CavoriteX7飞机的涵道电扇多达16个，个个都能在电机驱动下发生托举力。正因如此，CavoriteX7飞机无需依靠跑道，就可在较小空间内完结笔直起飞、下降。这种托举力会聚在一起，足以让CavoriteX7飞机承担起约700千克的载荷。

  因为涵道电扇较多，且运用了分布式电力推动技能，在遂行使命中，即便其中有几个电扇受损或被毁，其他涵道电扇也会“自觉”分管使命，以文字供词飞机安全起降。

  如前文所说，这些涵道电扇在飞机转入水平飞翔阶段后，会被翼片上面的那层盖板盖住，使其成为像固定翼翼片那样的全体，然后取得较好升力。这就从另一方面代表着，即便这些涵道电扇忽然失掉功效，CavoriteX7飞机没办法完结笔直起降，但仍可像传统固定翼飞机那样完结下降，然后添加安全文字供词。

  飞翔时较安静、安全上有必定文字供词、可包容六七名载员……这些特色，使CavoriteX7飞机具有了运送特战队员或背负医疗后送使命的条件。

  可是，CavoriteX7飞机飞翔时也不总是“安静”的。这是因为，它选用的是混合动力驱动方法，高速飞翔时，选用燃油发动机供给主动力；低速、静音飞翔时，则选用电动机供给动力。据称，凭仗尾部装置的推动螺旋桨，CavoriteX7飞机能在翼片不发动“滑盖”形式的状态下，以400千米/小时的速度飞翔。

  边飞翔边给电池组充电，是CavoriteX7飞机具有的另一种才能。100千瓦的功率，能为该机搭载的很多传感器充电，使它承担起情报侦察监督使命。

  因为机体选用碳纤维复合材料制作，CavoriteX7飞机的分量只要2400多千克，这种较小的体形使它的运用愈加荫蔽、便当。

  有较多的用武之地，体形不大投入较少……这些特色使这型混合动力笔直起降飞机遭到一些国家重视。据称，加拿大政府为其注入了一笔扶持资金，美国“灵敏至上”项目也为其出资数百万美元。

  从某种程度上讲，CavoriteX7飞机相当于一种穿上固定翼机“马甲”的旋翼机，并因而取得像直升机那样起降、像固定翼机那样飞翔的两层才能。现在，地平线飞机公司正在对其缩比模型来测验，至于能否到达预期，还需拭目而待。