据美国《星条旗报》网站6月12日报导,“鱼鹰”倾转旋翼机项目负责人12日告知美国众议院,美军近400架V-22“鱼鹰”在2025年年中之前不会获准履行悉数飞翔使命。
美国水兵航空体系司令部司令卡尔·切比中将对众议院监督与问责委员会的一个小组说:“在坚信可能会影响安全的问题已充沛处理之前,我不会同意V-22康复无约束飞翔。”
报导称,2023年11月29日,一架由美国空军特种作战人员驾驭的“鱼鹰”在日本海域坠毁,形成8名武士逝世,美国众议院委员会于同年12月宣告对这款运输机的安全来进行查询。这是两年以来“鱼鹰”的第四次坠机,合计形成20名武士逝世。
切比说,自2007年军方开始运用“鱼鹰”以来,已有64名官兵在与其相关的空中和地上事端中丧生,还有93人受伤。
上一年11月的事端发生后,美军停飞了空军、水兵和水兵陆战队所运用的悉数“鱼鹰”。在水兵航空体系司令部于本年3月8日免除为期三个月的停飞令后,各兵种康复了“鱼鹰”的飞翔。
据全国广播公司新闻台报导,11月坠机事情发生后,查询人员以为问题可能与“鱼鹰”的螺旋桨转子变速箱有关。切比12日对国会议员表明,他的司令部至少还需要6到9个月才干完成对“鱼鹰”的悉数安全和功能评价。“鱼鹰”倾转旋翼机能够像飞机相同飞翔,也能够像直升机相同下降。
议员们对无法获得他们所要求的安全信息记载表明绝望。这一众议院小组没有获得关于“鱼鹰”螺旋桨变速箱磨损和替换率的数据,这个部件是形成日本坠机事端的要素之一。
委员会成员还要求军方供给其内部坠机陈述,这些陈述是戎行对幸存的机上和地勤人员以及目击者做出具体的查询后得出的,被称为安全查询委员会陈述。这些陈述不对外发布,也不能用来赏罚某个机组人员。编制该陈述的意图是为了找到安全问题之地点并敏捷共享给整个机队。
“在战役中减员是一回事,但在非战役情况下丢失人员几乎是不行宽恕的。”该小组委员会主席、共和党众议员格伦·格罗斯曼说。
据报导,“鱼鹰”约束飞翔期延伸的原因之一是,军方仍在尽力修正一项离合器毛病,该毛病被以为是导致2022年6月加州坠机事端的根本原因之一,事端形成5名水兵陆战队队员身亡。(编译/朱丽)