详细介绍

  留意瞧！一架身形巨大、装备四台发动机的运送机，双闪灯闪烁着，正慢慢下降飞翔高度，精准地对准跑道，预备下降。此刻的苏黎世国际机场，刚阅历了一场暴雨的洗礼，跑道上还残藏着一片片积水，宛如一面面镜子。但是，这架运送机毫无惧色，在经历比较丰厚的飞翔员控制下，稳稳地、如履平地般着陆，随后在跑道上平稳地减速滑跑。起落架上的二十八个轮胎与湿漉漉的跑道密切触摸，溅起层层晶亮的水花，却没再次出现一点点打滑的痕迹。这精彩的一幕，被摄影师在瑞士苏黎世国际机场超近距离捕捉了下来。通过这段视频，咱们将以超高清的视角，完好目击美国现役最大运送机从启动到升空的全进程。

  跟着运送机在跑道上慢慢滑行，它那巨大的正面全貌毫无保留地展现在世人眼前。这便是C-5M超级银河战略运送机，由美国洛克希德·马丁公司精心研制，自1968年诞生以来，至今已有56年的悠长前史，比C-17举世霸王的面世还要早23年。它的全体尺度可谓航空界的“巨无霸”，最大起飞分量高达418吨，如此惊人的分量需求二十八个轮胎一起支撑。每个轮胎直径达49厘米，厚度为20厘米，而且还装备了先进的防滑设备，这使得它在大雨气候下也能沉着起降。当它与机场内停放的小型公务机并肩而立时，激烈的比照让人直观地感受到C-5M超级银河运送机的巨大体量。

  C-5M机身全长75.5米，即便是飞人博尔特全力奔驰，从机头跑到机尾也需求约7秒钟。其翼展达67米，简直和一个规范足球场的宽度持平，仅仅是机翼面积就有576平方米，比规范篮球场还要大出一百多平方米。机身高度挨近20米，差不多相当于七层楼的高度。在C-5M面前，那些只能搭载十几人的公务机，瞬间显得藐小如玩具，压迫感扑面而来。要知道，这但是一款诞生于半个多世纪前的飞机，即便放到科技兴旺的今日，也没几个国家有才能制作。

  转眼间，C-5M抵达停机位。此次它肩负着为参与世界经济论坛的美国代表团运送设备的重担，不过详细运送的是什么设备，咱们无从知晓。只见C-5M翻开机头处的舱门，机身下方早已等候的三辆卡车敏捷开端作业。短短十几分钟后，货品卸载完结，C-5M慢慢关上舱门。它的货运才能极端强壮，最大载重可达129.2吨。相比之下，C-17举世霸王最大载重仅77吨，在C-5M面前，着实差劲不少。

  完结任务的C-5M行将踏上归程，回来美国本乡。在飞翔员的操作下，它开端慢慢滑行。C-5M货仓分为上下两层，上层是驾驶舱以及可供十五人歇息的歇息室，基层则是首要货仓，能一起包容十六辆三吨重的卡车，或是六架阿帕奇装备直升机，乃至还能装载两辆M1主战坦克。在极限情况下，它还能运载数百名全副装备的战士，载货量可谓惊人。只见C-5M在引导车和引导员的帮忙下，完结一个美丽的九十度转弯，慢慢驶向跑道。此刻，它那四个巨大的发动机也展现在人们眼前。这四台发动机由通用电气公司出产，型号为CF6-80C2涡扇发动机，每一台发动机的体积都好像卡车一般巨大，长度超8米，分量超4吨，进气口直径超越2.6米，即便姚明站在里边，也碰不到头。每台发动机可供给22.9吨的强壮推力，四台发动机合力能供给超越91吨的推力。

  滑行进程中，最终两名机组成员顺着高高的登机梯进入驾驶舱，这登机梯的高度都快挨近两层楼高了。待所有人各就各位，机组成员回收登机梯，C-5M慎重进入起飞程序。这架庞然大物需求五名机组成员协同控制，分别是飞翔员、副驾驶、随机工程师、领航员以及货品装卸员。它的最大航程可达9150公里，最多可加注19万升燃油，相当于150吨的分量。而且，它还设备有空中受油设备，可以在全球各地进行不间断飞翔，连续飞翔数天乃至数周都不在话下，飞翔时长仅受限于机组成员的耐力。

  通过数分钟的滑行，C-5M来到跑道的斑马线上，静静等候起飞指令。收到塔台的起飞信号后，飞翔员决断推进油门推杆，发动机宣布响彻云霄的轰鸣声，飞机开端加快滑跑。发动机全力工作，喷口喷出的高温气流将跑道上残留的积水吹到几十米开外。滑行了约1500米后，C-5M成功脱离地上，开端爬高。必须得说，C-5M的动力非常微弱，起飞动作流通而丝滑。跟着它的持续爬高，行将敞开一段长达七千多公里的绵长旅程，直至回来美国本乡。

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