你认为它是直升飞机其实它是空降轿车二战英国古怪的试验兵器 来源：米乐m6平台    发布时间：2024-09-08 17:35:27

  二战迸发时空降作战尽管是一种重生的战术，可是德军精锐的空降兵却将其发挥的酣畅淋漓，在一系列近乎“准确斩首”般的作战举动中发挥了至关重要的效果。当然阅历了前期战役洗礼的英国也没有闲着，不只活跃练习空降兵，也在研制适宜的空降设备。

  其时空降兵最大的问题是短少重配备，例如德国空降兵中，37毫米反坦克炮便是罕见的重兵器了，至于机动用轿车之类的则彻底没有办法空投。英国规划师决议打破这种技能妨碍，规划一种可空投的车辆。

  哈夫纳飞翔轿车（Hafner Rotabuggy）便是一种试验配备，旨在将惯例轿车和旋翼相结合，制作成一种能够空投的设备，不过它尽管表面有点类似于直升机，但它的实质更像是无动力的旋翼机。

  它的运转原理是和旋翼机相同经过顶部旋翼旋转发生升力，不过这种旋转力气并不是车辆自己供给，而是用其他的飞机拖曳发生，在风力的效果下旋转并供给升力。当拖曳至方针上空时断开拖绳，飞翔轿车开端自在下落，此刻飞机尽管失掉行进的动力，可是在惯性和风力的效果下，旋翼依然会持续旋转供给必定的升力，驾驭员操控轿车以适宜的姿势滑行然后降落在方针区域。

  哈夫纳飞翔轿车的主体是一辆小型吉普车，车体分量约为914千克；在车体的基础上添加尾梁装置空气舵，旋翼在驾驭室的顶部，为两叶螺旋桨，和旋翼机相同稍微向后歪斜装置，这套添加的飞翔设备分量约为249千克。

  依照规划，轿车选用2人驾驭形式，一名是轿车驾驭员，另一名是飞翔驾驭员，飞翔驾驭员操作方法类似于无动力滑翔设备，他其实便是坐在旋翼轴衍生到车体内的结构上，是由于没有辅佐动力，他需要用体重去安稳旋翼姿势。

  旋翼旋转直径12.4米，车体结构满足巩固，即便没有旋翼辅佐的状况下也能从7.7英尺（2.35米）的高度坠落地上而不损坏。飞翔轿车的规划最大飞翔速度241千米每小时，最小起飞速度为92千米每小时，旋翼的转速在230~260转每分钟之间，脱离母机后以4.9~10米每秒的速度下落，详细速度要看实在的状况和司机的操控。

  开始的测验发生在1943年11月，是用轿车拖曳模仿飞机拖曳起飞的姿势。一开端的轿车速度太慢无法起飞，随后更换了更大威力的轿车将飞翔轿车拖曳到45千米的时速，开始验证了一些技能。

  1944年2月敞开了新的测验作业，这次用轰炸机拖曳飞翔，试验成果并不算达观，第一步是要阐明的是轿车飞机在轰炸机的拖曳下的确飞了起来，可是飞机在超越72千米的时速后旋翼剧烈摇晃难以操控，坐在下面的飞翔员比坐过山车还影响，被摇来摇去的撞得鼻青眼肿。轿车在被开释后在120米的高度以最大105千米的时速滑行了10分钟，被证明规划的确行得通。

  不过没多久飞翔轿车项目就抛弃了，由于它的技能难以短时间里完善，即便是完善了也没什么效果，动用运送机拖曳这么一个粗笨且只能乘坐2名驾驭员的轿车到战场上干嘛用呢？既没有装甲防护也没有运送能力，还不如用滑翔机运辆轻型吉普过去呢。

  尽管没有直接的设备替代飞翔轿车，不过盟军依然用很多的滑翔机完成了运送使命，乃至规划了可供重型滑翔机带着的轻型坦克。