“火烧飞机，即将拆解”，中国航铁集团发布了一条视频，视频当中赫然出现了安-225的身影，毫无疑问，中国航铁此次要拆解的飞机就是安-225运输机。
而对于中国拆解安-225运输机，受到了网友的广大关注，而更多的好奇之处，则是中国回收安-225之后，进行拆解，我们也可以得到什么有用的东西，对于我国航天技术的发展又能有着什么样的帮助呢？
相信大家都知道安-225运输机，也都知道安-225运输机曾经是世界最大的运输机，也是运输机当中的老大哥了，可是就在此次俄乌战争当中，毁于乌克兰戈斯托梅利机场。
安-225运输机是前苏联所研制的超大型军用运输机，最大的起飞重量达到了640吨，货舱的最大载重达到了250吨，就机身顶部最大载重也为200吨，机身长度则为84米，翼展为88.4米。
就在诞生之时，安-225运输机就接连创造了世界纪录，不论是载重量还是起飞重量等方面，都被安-225运输机刷新出了新的世界纪录，这样一个世界纪录达到了250项之多，就在安-225被毁之前，一直还是牢牢占据着多项世界之最。
安-225运输机大到能够运载大型航天设备，可以说就是为此而建造，包括火箭零部件和航天飞机的零部件都可以有效的进行运载，有意思的是，除了内里能够搭载之外，就其顶部也能够搭载暴风雪号航天飞机。
要知道暴风雪号航天飞机的大小和普通的大型客机相当，起飞重量可达105吨，机长为36.37米，机身直径也可达5.6米，因此这个暴风雪号航天飞机可确实不小了，可在安-225运输机的眼前，就犹如小宝宝一般。
整体的外形和结构，能够准确的看出是安-124的放大版，非常的相似，而就从发动机来说吧，想要支撑起这么大的运输机，乃至这么大的运载量，发动机可不容小觑。
为了可提供足够的动力，安-225运输机搭载了4具ZMDB Progress D-18T高涵道比涡扇发动机，比起安-124来说，飞机的最大起飞重量以及载重都提升了50%。
当空载满油的状态下，安-225型的最大航程能够达到1.5万公里，而携带100吨的货物，最大航程可以飞9600公里，如果携带200吨货物时，航程也能达到4500公里，可见其的动力也是很优秀的。
而货舱设计，安-225运输机沿用了安-124的设计，不过明显增大了不少，而为了方便巨大货物的进出，因此采用了可以上掀打开的“掀罩”货舱门，甚至在货舱内还装设了起重机，以在运载大型货物时，运用上。
如果安-225运输机不用来运输货物，而是用于人员运输，那么它能够同时容纳下2000名乘客，且不拥挤，比如世界上最大的客机A380来说，还要大4倍。
为此在运输机领域上确实是真正的王者，不过对于安-225运输机的生产来说，一共只生产了两架，都在乌克兰，而其中一架生产到一半就没有继续了，为此真正入役，且在使用的安-225运输机就只有一架。
只是没想到，最终安-225运输机毁在了俄乌战争当中，更没想到的是，竟然被我国回收，并且还将在我国手中进行拆解。
很多人都在想，这个拆解过程对我国来说更重要，别看我国已经有了运-20，可其实，对于大型运输机来说，我国依旧有着非常大的空间，需要推进，同时也具有很大的需求。
可任何事都有多个声音，这不也有人指出，安-225运输机具体能够有多少的借鉴，那还真是不知道，毕竟在战火当中，安-225运输机的损毁程度到底有多大，我们还未不可知，不管是对于整体的设计结构、发动机等各大研究，都只是我们的推测而已，事实上，是否还留存着多少技术探讨研究价值，我们还并不是很清楚。
甚至有很多装备，在目前来说，多少显得有些鸡肋，毕竟安-225再怎么辉煌过，可毕竟从首飞距今已经有34年的历史了，可以说已经是个老龄机了，有很多技术已不适合新武器装备之上了。
为此是否对我国具有主力航天技术的发展，还真得等到拆解以后才能知道，为此我们就一起期待中国航铁集团拆解的好消息吧。
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