详细介绍

  29日，我国国际航空和南边航空接纳的首架C919国产大飞机，别离由上海飞往北京和广州，C919在东方航空投入商业航班运营一年多后，

  国航接纳的这架飞机是首架露脸的C919延程型飞机，发动机推力更大，航程更远。满载飞翔间隔比此前投用的标准型添加约1300公里，能够掩盖国内大部分要点城市间航线的需求。国航也组建了C919飞翔大队，榜首批飞翔员的转机型练习现已完结。

  国航飞翔总队C919飞翔大队大队长 王岩：整个飞翔都十分顺畅， 它的规划、功能，还有它的控制感觉和人机交互方面，都达到了十分高的水准。

  与此同时，南边航空接纳的首架C919飞机也抵达广州，方案于9月19日起正式执飞广州到上海虹桥航线。

  南航集团副总经理吴颖湘：榜首批C919飞时机安排在广州总部基地来运营，飞翔的航点基本上能够掩盖到北京、上海、成都、西安等商场。

  国航南航两架新C919的参加，加上东航现已投入商业航班运营的7架，现在，共有9架C919飞机交给客户。东航、国航、南航别离从我国商飞订货了约100架C919，方案于2024年至2031年分批交给，而海航集团旗下金鹏航空也将在本年四季度接纳首架C919。国产大飞机交给和商业运营的进程正在提速。

  C919进入多用户运营的阶段后，旅客在不同航空公司乘坐C919时也将体验到客舱布局方面的不同。此次国航接纳的首架C919也是榜首架延程型飞机，在客舱布局和为旅客预备的各项设备上有什么新意？

  总台央视记者 苏童：我国国航接纳的首架C919飞机的客舱内部，是单通道、两舱室的布局，共有158个座位，比起现已投用的C919飞机，这架飞机最大的特色是减少了一排经济舱6个座位的设置，整个飞机的空间感增强了。经济舱座椅距离添加了5厘米，达到了77厘米，乘客乘坐时腿部空间添加了。 C919飞机一个很大的特色是，经济舱中心座椅相对来说仍是比较宽，这个特色在这架飞机上得到了晋级，中心座椅宽度又添加了1厘米。每个座位下方都新增了高功率的充电插口，便利乘客给手机、电脑、平板等电子设备充电。

  国航客舱服务部乘务员办理六部主任乘务长 常虹：整个客舱的色彩和风格都交融了C919的元素——凤舞云端的规划理念，餐食的套装是为这次调机飞翔精心预备的，专门对餐食和餐具进行了C919元素交融和特意规划。之后的运营傍边，里边餐食的装备还会更新。

  国航、南航接纳C919飞机后，方案进行25小时的试飞验证飞翔。 到现在，C919飞机已平稳运转商业航班15个月，累计履行超3600班次，飞翔1万小时。

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